Lietuvos klimato sąlygos, pasižyminčios staigiais temperatūros svyravimais, gausiu kritulių kiekiu ir stipriais šalčiais, kelia rimtų iššūkių individualių namų infrastruktūrai. Vienas jautriausių elementų šiuo laikotarpiu yra kiemo vartai, kurių mechanizmai žiemą patiria didžiausią apkrovą. Netinkamai paruošta ar apleista įranga gali tapti rimtų nesklandumų priežastimi: nuo sulėtėjusio varstymosi iki visiško automatikos gedimo pačiu netinkamiausiu metu, kai spaudžia šaltis ar krenta gausus sniegas.
Norint išvengti nepatogumų ir užtikrinti, kad kiemo vartai veiktų be perstojo, būtina suprasti pagrindines technines priežastis, lemiančias jų strigimą. Dažniausiai problemos kyla ne dėl pačios elektronikos gedimų, o dėl mechaninio pasipriešinimo, kurį sukelia ledas, sušalęs purvas ar sustingęs tepalas. Todėl sisteminga priežiūra ir prevenciniai veiksmai prieš prasidedant šaltajam sezonui bei jo metu yra vienintelė garantija, leidžianti išvengti nenumatytų išlaidų ir užtikrinti saugų patekimą į savo valdą.
Mechaninės dalies priežiūra ir valymo svarba
Pagrindinė stumdomų kiemo vartų veikimo trikdžių priežastis žiemos metu yra apatinio profilio (gervės) užterštumas. Lietuvoje dažnos pūgos ir drėgnas sniegas greitai užpildo judėjimo takus, o naktį paspaudęs šaltukas suformuoja ledą, kuris tampa fizine kliūtimi ratukams. Jei stumdomi kiemo vartai pajunta pasipriešinimą, automatika dėl saugumo sumetimų gali sustoti arba pradėti judėti priešinga kryptimi, taip klaidingai reaguodama į „kliūtį“.
Svarbu nuolatos valyti ne tik patį pravažiavimą, bet ir visą vartų judėjimo zoną. Sniego sankaupos už vartų, kur jie atsidaro, dažnai pamirštamos, tačiau būtent ten susispaudęs sniegas neleidžia konstrukcijai visiškai atsidaryti. Taip pat būtina atkreipti dėmesį į dantratį ir krumpliaratį: ant jų susikaupęs ledas gali priversti pavarą „peršokti“ arba tiesiog užstrigti. Rekomenduojama naudoti plastikinius šepečius sniegui nuvalyti, vengiant metalinių įrankių, kurie gali pažeisti antikorozinę vartų dangą.
Automatika ir elektronikos jautrumas šalčiui
Lietuvos rinkoje dominuojanti vartų automatika yra pritaikyta šiauriniam klimatui, tačiau net ir moderniausios sistemos turi savo ribas. Viena didžiausių problemų yra fotoelementai, užtikrinantys saugumą. Žiemą jie dažnai pasidengia sniegu, apledėja arba aprasoja dėl temperatūrų skirtumo. Jei spindulys tarp siųstuvo ir imtuvo nutrūksta, vartai tiesiog neatsidarys arba neužsidarys. Todėl reguliarus fotoelementų nuvalymas sausa, minkšta šluoste turėtų tapti kasdienės priežiūros dalimi.
Kitas svarbus aspektas yra pavaros nustatymai. Dauguma šiuolaikinių valdiklių leidžia reguliuoti stūmimo jėgą. Atėjus žiemai, kai metalas traukiasi, o tepalai tirštėja, variklis turi įveikti didesnį pasipriešinimą nei vasarą. Specialistai pataria sezoninės apžiūros metu šiek tiek padidinti pavaros jėgą, tačiau tai daryti reikia atsargiai, kad nebūtų pažeistos saugumo normos. Taip pat verta patikrinti kondensatorių būklę, nes jų talpa esant dideliam šalčiui gali sumažinti variklio galią.
Tepimo ypatumai ir netinkamų medžiagų rizika
Paplitusi klaida yra gausus judančių dalių tepimas tirštais, klampiais tepalais (pavyzdžiui, solidolu). Nors vasarą tokios priemonės veikia puikiai, spaudžiant -15 ar -20 laipsnių šalčiui, jie sukietėja ir tampa panašūs į klijus. Tai sukuria milžinišką apkrovą varikliui, kuris gali tiesiog perdegti. Stumdomi kiemo vartai reikalauja specifinės priežiūros: jų ratukai dažniausiai yra uždari ir nereikalauja papildomo tepimo, o gervės vidų tepti draudžiama, nes prie tepalo limpa smėlis ir purvas, formuojantys abrazyvinį sluoksnį.
Jei vis dėlto reikia sutepti tam tikras atviras mechanizmo dalis, būtina naudoti specializuotus silikoninius arba sauso tipo tepalus, kurie nepraranda savybių esant žemai temperatūrai ir nepritraukia nešvarumų. Spynų cilindrai ir rankenos taip pat turėtų būti profilaktiškai apipurškiami priemonėmis, išstumiančiomis drėgmę, kad išvengtumėte užšalimo po atlydžio.
Eksperto įžvalgos ir rekomendacijos
Apie tai, kaip užtikrinti ilgaamžiškumą, pasakoja ilgametę patirtį turintis vartų montavimo specialistas Jonas: „Pagrindinė taisyklė žiemą – nenaudoti jėgos. Jei vartai neatsidaro iš pirmo karto, negalima dešimt kartų iš eilės spausti pultelio mygtuko, nes taip galite sugadinti variklį arba sulaužyti krumpliaratį. Pirmiausia reikia patikrinti, ar nėra mechaninių kliūčių, ledo sankaupų. Dažnai pakanka tiesiog lengvai pajudinti vartus rankomis, kad atitirptų prišalęs apatinis sandariklis ar guma. Taip pat rekomenduoju bent kartą per dvejus metus pakeisti atsarginę bateriją, jei tokia yra sumontuota, nes šaltis drastiškai sumažina jos efektyvumą.“
Pasak specialisto, svarbu ir tai, kaip įrengta elektros instaliacija. Jei kabeliai pakloti per negiliai, dirvožemio judėjimas dėl įšalo gali pažeisti laidų izoliaciją, o to sukelia trumpuosius jungimus, kurie dažniausiai pasireiškia būtent drėgnuoju periodu. Todėl tvarkinga elektros instaliacija yra ne mažiau svarbi nei mechaninis sutepimas.
Prevenciniai veiksmai ir pasiruošimas sezonui
Geriausias būdas užtikrinti sklandų darbą – profilaktika dar spalio ar lapkričio mėnesį. Rekomenduojama išvalyti visus bėgelius, patikrinti vartų gulsčiąją padėtį (nuo svorio ar grunto judėjimo vartai gali šiek tiek nusėsti, kas padidina trintį) ir įsitikinti, kad visi varžtai yra tinkamai priveržti. Jei kiemo vartai yra varstomi, verta patikrinti vyrius ir įsitikinti, kad jie juda laisvai.
Taip pat verta pasidomėti šildymo kabelių įrengimo galimybe. Kai kurie gamintojai siūlo specialius šildymo elementus pavaroms ar net bėgeliams, kurie automatiškai įsijungia temperatūrai nukritus žemiau nulio. Nors tai reikalauja papildomų investicijų, vietovėse, kur žiemos itin atšiaurios, ši priemonė padeda visiškai pamiršti rūpesčius dėl užšalusių vartų. Galiausiai, visada po ranka turėkite vartų avarinio atblokavimo raktą. Nutrūkus elektros tiekimui ar įvykus gedimui, tai bus vienintelis būdas rankiniu būdu atidaryti pravažiavimą ir išvengti vėlavimo į darbą ar susitikimą.